Новости и результаты навигаций морского порта Певек

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::



....................................................................................

Реконструкция причалов 2016-2018гг. Фотоотчёт.



Первая партия беринговского угля «прибыла» в Певек


Первая партия беринговского угля «прибыла» в Певек. Всего в рамках северного завоза планируется привезти 15 тысяч тонн угля, добытого на месторождении «Фандюшкинское поле»,
сообщает ИА «Чукотка» со ссылкой на газету «Крайний Север».
В самом северном городе началась угольная навигация, которую открыл теплоход Чукотской торговой компании «Игорь Ильинский», доставивший твердое топливо из Беринговского.
Как сообщил диспетчер морского порта Певек Валерий Лысенко, первая партия беринговского угля составила 5,9 тысячи тонн.
Чуть позже еще 5,1 тысячи тонн твердого топлива было доставлено из Беринговского на сухогрузе «Герой». Всего в рамках северного завоза планируется привезти в Певек 15 тысяч тонн угля,
добытого на месторождении «Фандюшкинское поле», расположенном в пределах Беринговского угольного бассейна.
Для оценки характеристик нового топлива планируется провести его пробное сжигание на станции. Основную часть угля – 50 тысяч тонн – чаунские энергетики, как и раньше,
Прибытие первых сухогрузов Верхнеленского речного пароходства в Певеке ожидают примерно через неделю.
В целом навигация, начавшаяся в арктическом порту Певек 15 июля, идет хорошими темпами. По состоянию на восьмое августа докеры обработали 10 судов.
В этот день теплоходы «Капитан Старостин» из Ванино и «Герой» из Беринговского ожидали разгрузки на рейде.
Тем временем «Лев Яшин» принимал на борт золоторудный концентрат месторождения Майского для транспортировки на Амурский гидрометаллургический комбинат.
Это уже второй рейс сухогруза в Певек в нынешнюю навигацию. Обеспечивает навигацию в восточном секторе Арктики ледокол «Адмирал Макаров».
Также в Певеке полным ходом идет топливная навигация. Открывшие ее танкеры «Индига» и «Варзуга» уже сделали по одному рейсу в Певек из Мурманска,
доставив 27 тысяч тонн дизельного топлива из 90 тысяч запланированных. Третьим танкером стал «Ярослав Мудрый» с 8,5 тысячи тонн дизтоплива на борту.
А в среду начал разгрузку бензина и самолетного топлива «Святой Павел»
- Все подробности: http://prochukotku.ru/



Зимовавшие в Певеке суда ушли в Архангельск


в направлении Архангельска во вторник, 18 июля. Поскольку у сухогрузов не было необходимого запаса топлива,
то им пришлось дождаться прихода ледокола «Адмирал Макаров», который заправил зимовавшие суда, сообщает ИА «Чукотка».
В обратный путь зимовавшие в самом северном городе России сухогрузы и ледокол отправились вместе с танкером «Индига»,
который разгрузился в Певеке и возвращается в Мурманск в сопровождении ледокола «Ямал». К началу лета на судах «Капитан Драницын»,
«Иоганн Махмасталь» и «Синегорск» полностью обновили экипажи.
«Выход им разрешили давно, чуть ли не месяц назад, но они сначала дожидались пока придет «Адмирал Макаров» чтобы заправить сухогрузы,
а потом приняли решение уходить вместе с танкером», - сообщил сообщил корр. ИА «Чукотка» директор Анадырского филиала ФГУП «Росморпорт» Александр Ватаженко.
7 января 2017 года под ледокольной проводкой ледоколов «Капитан Драницын» и «Адмирал Макаров» сухогрузы доставили в морской порт Певек
генеральный груз – материалы и комплектующие для строительства причала плавучей атомной теплоэлектростанции. Затем «Адмирал Макаров» ушел в направлении Камчатки,
а остальные три корабля остались на зимовку в Певеке.
Власти Чукотки сделали все возможное, чтобы зимовка прошла для экипажей комфортно, на протяжении трех с половиной месяцев на суда исправно поставлялись провизия,
питьевая вода и топливо. Также до конца мая все три корабля получали электроэнергию от Чаунской ТЭЦ и были отключены от берегового электроснабжения лишь
из-за сложной ледовой обстановки.

Все подробности: http://prochukotku.ru/20170719/3695.html#sthash.Qz1bG6u9.dpuf


....................................................................................

МОРПОРТ ПЕВЕК РАСШИРЯЕТ ТЕРРИТОРИЮ


В заполярном Певеке, в микрорайоне «Коса», прилегающем к морскому порту, начались работы по сносу многоэтажных домов,
жители которых были заблаговременно переселены в другие микрорайоны города.

Как сообщил главный инженер морского порта Певек Николай Ратников, разборка домов производится силами работников морского порта Певек.
Зачистка от ветхих строений территории, ставшей собственностью предприятия, началась с дома № 13 по улице Обручева.
Сносу подлежат и остальные опустевшие дома, находящиеся по этой же стороне улицы, вплоть до общежития морпорта, расположенного на Обручева, 1.
По словам Николая Ратникова, освободившееся место станет частью складской территории морского порта Певек,
которая нуждается в расширении в связи с увеличением грузооборота. Первые освобождающиеся площади будут задействованы уже в навигацию нынешнего года.
В рамках благоустройства города также рассматривается вопрос о сносе за счёт средств муниципального бюджета ещё двух давно опустевших многоэтажек –
так называемого «дома пограничников» и дома № 16/2 по улице Обручева, находящегося рядом с районным судом.
Ранее вопрос благоустройства городских дворовых территорий рассматривался в ходе общественных обсуждений, состоявшихся в администрации ГО Певек в конце марта
с участием главы муниципалитета Николая Леванова.
Общественности были представлены эскизные проекты реконструкции и благоустройства дворовых территорий домов № 10 и 18 по улице Советской,
центральной в городе. Присутствующие на обсуждении жители города и представители общественных организаций высказали мнение
о необходимости в первую очередь облагородить территорию со стелой Памяти, которая находится у дома № 10,
так как это важно не только для улучшения облика города, но и в историко-патриотических целях.
У стелы Памяти традиционно проходят праздничные митинги и другие общественно значимые акции.
На общественных обсуждениях был одобрен проект, согласно которому у дома № 10 по улице Советской предполагается произвести бетонирование площади,
обустройство мест отдыха с установкой малых архитектурных форм.
Раиса СИНЬКЕВИЧ
gazeta@ks.chukotka.ru


....................................................................................

Зимний штурм арктической магистрали

....................................................................................

Навигация.Январь.2017 год

Встал под разгрузку теплоход "Иоганн Махмасталь".На очереди "Синегорск".
С чем и поздравляем всех певекчан!
Навигация 2017 года обьявляется открытой!
Работаем!


....................................................................................

Навигация медленно превращается в круглогодичную!:):)

По достоверным! сведениям,поступившим сегодня от лица,близкого к Управлению порта,
в заполярном порте Архангельск встал под погрузку теплоход "Синегорье".
Следом на очереди второй.Груз для строящейся в Певеке инфроструктуры ПАТЭС!
Подход в порт Певек запланирован на 15 декабря!
Будем следить за происходящим.
В.Максимов


....................................................................................

Морпорт Певек полностью переоснастил парк техники Малой механизации!

Полное переоснащение парка техники,относящейся к Малой механизации,завершено в морском порту Певек.
Причём это сделано,несмотря на определённые кризисные явления,как в российской экономике,в целом,
так и в связи со снижением грузообарота в этом году,сообщает ИА "Чукотка"
Как рассказал корреспонденту Агенства главный инженер АО "морской порт Певек" Николай Матвеевич Ратников,
в этом году завершена программа по закупке тягачей(большая часть из них произведена в Китае).
Теперь их шесть, и они смогут обеспечить стабильную работу порта.Так-же в последнее время
порт полностью заменил парк погрузчиков и бульдозеров
Впрочем,на этом планы модернизации порта не заканчиваются.На очереди- установка кранов большой грузоподьёмности(Один уже в эксплуатации).
"Закупка дополнительного китайского крана большой грузоподьёмности-этап дальнейшего переоснащения порта.
Для того,что бы дальше ставитьна причал мощные краны подобного класса,нужна реконструкция,
поскольку стенка должна держать предельную нагрузку.Если раньше краны весили порядка 120-160 тонн,
потом 200-300,то сегодня китайский кран весит уже 360 тонн!Это довольно большая нагрузка на причал"-
Отметил Н.М. Ратников.
Отметим,что по сравнению с прошлым годом,грузооборот порта снизился на 20 процентов.Это связано
с тем,что многие крупные компании,такие,как "Майское","Купол" уменьшили количество своего груза,
который проходит перевалку в морпорту.Сегодня в порту Певек обработано порядка 150 тысяч тонн груза,
к концу года эта цифра по предварительным прогнозам будет равнятся 210 тыс. тонн(в 2015 году было обработано 267 тыс. тонн).
По мнению главного инженера порта Ратникова Н.М.,такие явления в экономике не пеозволят
выполнить ряд программ по модернизации порта.


....................................................................................

Реконструкция причалов.2016-2017 гг.

Началась реконструкция морского порта Певек.Строители приступилик ремонту второго номерного причала.
Как рассказал главный инженер ОАО "Морской торговый порт Певек" Николай Матвеевич Ратников,
на обьекте трудятся 16 человек,работы ведутся с середины июля.Её проводит компания ООО "ГАСК".
"Сейчас строители занимаются самым сложным местом второго причала-его дальней стенкой.
Уже забиты первые 30 шпунтов.До этого были проведены все необходимые подготовительные работы",-
отметил представитель порта.
Всего строители отремонтируют два причала.Закончить работы планируется к декабрю 2017 года.
Для справки:
Грузооборот морского порта Певек в 2001 году составлял 122 тыс. тонн,а в 2015-уже 267,2 тыс. тонн.
В связи с разработкой золото-медного месторождения "Песчанка" в ближайшие 10 лет
прогнозируется его увеличение до 500 тыс. тонн в год.Через Певек осуществляется более
четвертивсех поставок грузов на Чукотку.
Морской порт Певек-проходная осадка девять метров,четыре причала,из них три-федеральная собственность
на период реконструкции.

Более полная информация




...................................................................................

Докеры местного производства...Навигация 2015.


Портофлот в полной готовности...Навигация 2015.


Танкеры открыли навигацию 2015.


В Певек пошёл уголь....Навигация 2015.


Суда прийдут в Певек в июле.Нажмите,чтоб прочитать информацию.Навстречу навигации 2015!



....................................................................................

ОАО "Морпорт Певек"(Итоги навигации 2014г)

1.Переработано 280,3 тыс.тонн.(2013г.-231,5 тыс.тонн)
2.Обустроено складских площадей-7600кв.м
3.Произведена реконструкция,капитальный ремонт и
оснащение общежития и жилья для сезонных работников
что даёт возможность комфортно разместить свыше 50 человек.
4.Организована работа столовой порта в т.ч. в межнавигационный период.
5.По программе энергосбережения произведена замена прожекторов и светильников,
установлены светодиодные энергосберегающие осветительные приборы на осветительных вышках,
портальных и гусеничных кранах,в бытовых,служебных иофисных помещениях.
Достигнута экономия электроэнергии свыше 60%
6.Выполнен комплекс работ по подготовке к навигации и обеспечения
функционирования причалов порта,грузоподъёмной и автотракторной техники,
грузозахватных механизмов,судов портового флота,такелажа,систем тепло и
водоснабжения,зданий и сооружений.
7.Разработан проект реконструкции причалов порта!
8.Приобретены и введены в эксплуатацию:
Авто погрузчик грузоподъёмностью 5 т.
Тягач спецпортовый для перемещения роллтрейлеров
Стенд шинномонтажный для грузовых шин
Снегоболотоход СТМ "Енисей"


....................................................................................

На реконструкцию морского порта Певек из федерального бюджета выделяется 1,2 млрд руб.


Финансирование реконструкции причальных сооружений порта Певек,осуществляемое в рамках ФЦП "Социальное и экономическое развитие Дальнего Востока и Байкальского региона до 2018 года",
составит 1,2 млрд руб. следует из сообщения Росморречфлота.Проект реконструкции получил положительное заключение Главгосэкспертизы.
Работы планируется начать весной 2015 года.По данным ОАО "Морской торговый порт Певек",
в порту наблюдается полный износ шунтовых причалов,из эксплуатации выведен 186-метровый причал-самый протяжённый из 4х имеющихся!
....................................................................................

ОАО "Морпорт Певек"(Итоги навигации 2013г)

1.Обработано 63 судна
2.Переработано 231,5тыс.тонн(2012г.-208,9 тыс.тонн,50 судов)
3.В процессе подготовки к навигации 2013 г.:

Подготовлены дополнительные складские площади-8,3Га.
Произведено бетонирование дорог-1200кв.м
Начала работать столовая на 70 посадочных мест.
Введён в эксплуатацию стояночный бокс для малой механизации-500кв.м
Произведён ремонт помещений большой механизации-50кв.м
Выполнен капитальный ремонт механизмов портальных кранов в соответствии с графиком ремонта.

4.В соответствии с программой технического перевооружения порта введены в эксплуатацию:

Портальный кран AHJ2535E г/п 25/40 тонн.
Бульдозер ZJJMLION ZD-320,МОЩНОСТЬЮ 350 л.с.
А/машина Kio Bongo
Экскаватор-погрузчик WZ30-25


По программе энергосбережения произведена замена приборов наружного и внутреннего освещения обьектов порта,достигнута экономия электроэнергии свыше 50%

Главный инженер порта Певек Н.М.Ратников

....................................................................................

Морской торговый порт Певек-лидер среди портов Чукотки по обьёму и положительной динамике грузооборота в 2013 году!

Порт Певек стал лидером среди портов Чукотки по обьёму и положительной динамике грузооборота.Об этом,на прошедшем в столице округа Совете по морской деятельности при Губернаторе Чукотского АО,сообщил начальник отдела транспорта и связи окружного Департамента промышленной политики и ЖКХ Олег Рябко.



По его словам,лучшим по показателям среди всех портов региона является "ООО Морской ордена "Знак Почёта" торговый порт Певек",в котором было отмечено увеличение обьёма переработанного груза(на 11%)и колличества судозаходов.В общей сложности морпортом было переработано 232,9 тыс. тонн груза(без учёта завоза груза на певекскую нефтебазу),в том числе каменного угля,порядка 63,8 тыс. тонн.Всего в порт Певек было было совершено 63 судозахода!
....................................................................................

Краны допущены к эксплуатации(08.07.2013)

В минувший понедельник специалисты ООО"Магаданский экспертный центр" завершили экспертизу промышленной безопасности портальных кранов морского порта Певек.Все пять кранов допущены к эксплуатации.По словам главного инженера ОАО "Морской ордена "Знак почёта" торговый порт Певек" Николая Ратникова,проверка продолжалась в течении недели.В целом основной обьём запланированных работ по подготовке к навигации-2013 практически выполнен.30 сезонных рабочих заблаговременно прибыли в Певек и включились в подготовительные работы.Выполняется бетонирование складских площадей и проездов по территории порта.На сегодняшний день произведён ремонт портальных кранов,включая их покраску,практически завершен ремонт малой механизации,подготовлены к эксплуатации суда портового флота-буксир-кантовщик "Николай Таврат" и самоходная баржа СПА-009.В прошлом году этот плашкоут доставлял хозяйственные и продовольственные грузы в прибрежное село Рыткучи,в этом году моряки расчитывают продолжить работу в этом направлении.Сейчас у причала идёт демонтаж отработавшего свой срок портального крана производства 1970 года грузоподъёмностью 10 тонн.Территория морского порта освобождается для принятия будущих грузов.В августе прошлого года компания "Союзморнии проект" под эгидой ФГУП "Росморпорт" произвела исследования технического состояния причалов морского порта Певек,-так-же сообщил Николай Ратников,-в настоящее время проект реконструкции причалов морского порта Певек проходит согласование в надзорных инстанциях и проходит соответствующие экспертизы.А на 2014-15 годы намечено производство работ по реконструкции причалов.Главный инженер пояснил,что на сегодняшний день все три причала порта,два из которых являются глубоководными,имеют эксплуатационные ограничения по причине предельного износа.Эксплуатация наиболее протяжённого из них длиной 186 метров запрещена с 1996 года.Второй причал функционирует частично,так как 90 из 180 метров находятся в аварийном состоянии.Длина третьего причала составляет всего 134 метра,вследствии чего суда большей длины принять невозможно.Николай Матвеич Ратников так-же отметил,что программа техперевооружения порта принятая 8 лет назад сроком до 2016 года,практически реализована.За последние годы приобретены два тягача для транспортировки контейнеров,три площадки-прицепа для 40-тонных трейлеров,пятитонный погрузчик,бульдозер СД-32,два ричстакера Феррари,для переработки контейнеров на тыловых площадках.Последним из приобретений стал мощный портальный кран китайского производства.(Раиса Синькевич)
Взято с сайта chaunadm.ru
.........................................................................................

Началось возведение портального крана.Фоторепортаж.



ВМТП произвёл перевалку портального крана для порта Певек!



....................................................................................

Грузооборот чукотского морского торгового порта Певек вырос в навигацию 2011 года на 35,5%


Грузооборот самого северного в России морского порта Певек (Чаунский район, Чукотский АО) в навигацию-2011 вырос на 35,5%, составив 192,4 тысячи тонн, сообщил заместитель генерального директора порта Вячеслав Муковкин. В период короткой северной навигации продолжительностью 4-6 месяцев именно по морю на Чукотку завозится годовой запас топлива, продуктов питания, стройматериалов, а также промышленных товаров. "По итогам завершившейся навигации морской порт Певек переработал 192,4 тысячи тонн грузов, тогда как в прошлом году этот показатель составил 141,9 тысячи тонн. При этом существенный вклад в рост грузооборота внесли золотодобывающие предприятия, работающие на территории региона", - сказал Муковкин. Так, по его словам, ООО "Золоторудная компания "Майское" (принадлежит ОАО "Полиметалл" ) завезло в этом году через Певек 18 тысяч тонн грузов, основную часть которых составили оборудование и материалы для обогатительной фабрики, а также новые машины для рудника на крупном золоторудном месторождении Майское. "Всего в порту обработано 45 судов, пришедших с восточного направления, а также одно с западного. По трассе Севморпути теплоход "Капитан Данилкин" доставил генеральный груз в адрес Чукотской горно-геологической кампании (принадлежит канадской Kinross Gold Corp), разрабатывающей на Западной Чукотке золотосеребряное месторождение Купол", - добавил собеседник агентства. >Кроме того, Северным морским путем в этом году производилась доставка в Певек на районный участок ГУП ЧАО "Чукотснаб" нефтепродуктов для Западной Чукотки. Всего танкерами Мурманского морского пароходства было завезено 59 тысяч тонн ГСМ.

Взято с сайта www.bujet.ru